38KG铁路道钉零售供应商「艾力克斯」

轨距挡板由玻纤增强尼龙66制造,分七种型号,即2号、3号、4号、5号、6号、7号和8号。标准轨距时采用4号和6号。调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格,放置于轨下垫板和轨枕承轨面之间。

弹条V型扣件安装程序：(1)清除轨枕承轨面的泥污。(2)摘除预埋套管上的防护盖。(3)铺设轨下垫板(根据线路阻力设计要求,采用橡胶垫板或复合垫板),应将轨下垫板放在承轨面的中间位置,垫板的凸缘应扣住轨枕的承轨面。(4)铺设钢轨。(5)安装轨距挡板,按表5-2在钢轨外侧安装4号,钢轨里侧 安装6号。轨距挡板应放置在轨下垫板两边耳之间,不得压住轨下垫板。若因钢轨、轨枕和轨距挡板的制造偏差,安设上述号码的轨距挡板不能满足轨距要求或轨距挡板不能安装入位时,可根据实际情况予以调换,不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。

钢筋混凝土结构均有一定的使用功能，或作为一受力结构、或作为一载体结构。结构承受相对集中荷载的时候，要预埋钢板来分布荷载，减小应力，例如预应力梁体端部埋设的张拉钢板。而墩柱墩柱上的预埋的沉降观测标、接地端子、电缆上桥槽道、吊篮支撑件、检查梯埋设件，都是属于把墩柱视为载体来实现其某种功能的预埋件。这样的预埋件对墩柱本身受力特性的改变可不计，只是对预埋件本身进行受力验算。

钢筋混凝土结构中，钢材和混凝土温度变化引起的伸缩量相当，这种情况下钢筋混凝土的预埋件多为型钢，也有特殊材质的预埋件，如有的预应力梁体中波纹管是由合成材料制成的、大体积结构中预埋为穿拉筋或测内部温度的PVC管。

钢筋混凝土结构中预埋件的作用时间有长有短，常见的预埋件大多参与结构受力、实现使用功能，为性的，也有为配合施工而临时预埋的预件。连续梁施工零号块时主墩墩身上的预埋件；施工垫梁石时，为留支座锚栓孔而埋设的预埋件，此类预埋件将在其完成其作为后做相应处理，或割除、或拔出，为临时性的。

根据有砟道岔周期检修要求和技术状态,适时排大型养路机械进行起道、捣固并进行稳定。大型养路机械维修作业一般由工务械化段来实施,原则上应采取脱杆捣固,工务段应做好大型养路机械捣固配合工作。

准备工作:工作量调查,平纵断面测量;方编制,技术交底;起、拨道量标注,道砟预

卸预上;劳力***,机具安排;胶垫整正,联结零件紧固。

大型养路机械作业:严格按照无缝线路作业轨温条件***施工。道岔捣固车对道岔道床进行捣固前,应拆除道岔转换设备,并延伸至道岔前后50m。工务段应利用精测网对岔区的线路平、纵断面进行测量,以***原有道岔平、纵断面,起、拨道量按每3m标注;捣固起道量一般不少于10mm,一次起、拨道量原则上控制在30mm以下(接触网不需要调整),起道量超过50mm时应分两次起道。

大型养路机械作业在叉心起道时,容易产生吊板”情形,在长岔枕部位表现尤为突出,为确保捣固质量,应采用起道机同步辅助起道和捣固。在叉心处起道时,可根据产生的“吊板”量适当增加原有起道量;同时,做好人工捣工作,尤其要加强叉心处人工补捣。大型养路机械作业过程中,应对作业质量实行“双控”。一是安排人员在大型养路机械后利用轨距尺跟进测量(***是水平),遇有问题随即叫停大型养路机械进行整改;二是利用轨道检查仪进行检查(***是方向、高低),注轨道检查仪与大型养路机械相距50m及以上,以免大型养路机械振动影响测量度。