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发布时间:2021-11-19 18:39:40
更换尖轨、基本轨或辙叉并焊接,其焊接作业宜在当日天窗内或轨温适宜时临时要点进行焊复。
道岔无表示原因分析(1)道岔框架不方正造成卡阻:一般为直曲基本轨不方正、错牙或单尖轨大幅度窜移造成设计对应点位严重不对位,在道岔转换时电各部杆件游动余量不足、磨卡别劲引起转换阻力大,使得各牵引点尖轨移动不一致。(2)尖轨、心轨转换卡阻:一般为道岔连接件脱落或杂物影响道岔扳动。(3)道岔尖轨存在假密贴:尖轨、心轨存在假距,当间隙大于1mm时有可能使PLV处密贴点断开,导致无表示。
处置方法(1)工务部门解决尖轨窜动的问题,使得框架、方正良好(2)***检查道岔转辙和岔心可动部位结构状态,补充结构部件缺失并清除杂物。(3)加强道岔转辙、岔心维护,用撬棍拨动尖,使得密贴间隙小于1mm,来回操动调试,使得尖轨、心轨密贴状态良好。
紧固件是将两个或两个以上零件(或构件)紧固连接成为一个整体时所采用的一类机械零件的总称。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度极高。因此,也有人把已有的一类紧固件称为标准紧固件,简称为标准件。
轨距挡板由玻纤增强尼龙66制造,分七种型号,即2号、3号、4号、5号、6号、7号和8号。标准轨距时采用4号和6号。调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格,放置于轨下垫板和轨枕承轨面之间。
弹条V型扣件安装程序:(1)清除轨枕承轨面的泥污。(2)摘除预埋套管上的防护盖。(3)铺设轨下垫板(根据线路阻力设计要求,采用橡胶垫板或复合垫板),应将轨下垫板放在承轨面的中间位置,垫板的凸缘应扣住轨枕的承轨面。(4)铺设钢轨。(5)安装轨距挡板,按表5-2在钢轨外侧安装4号,钢轨里侧 安装6号。轨距挡板应放置在轨下垫板两边耳之间,不得压住轨下垫板。若因钢轨、轨枕和轨距挡板的制造偏差,安设上述号码的轨距挡板不能满足轨距要求或轨距挡板不能安装入位时,可根据实际情况予以调换,不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。
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