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尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下不良状态伤损,应进行修理或更换(1)尖轨与基本轨或可动心轨与翼轨隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨间隙大于1.5mm。(2)尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。(3)尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2mm。(4)尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响。(5)尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常,且对行车平稳性有影响。(6)尖轨、心轨、叉跟尖轨肥边大于1mm。(7)其他伤损达到钢轨轻伤标准。

基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状或伤损,应进行修理或更换:(1)弯折点位置或弯折尺寸不符合要求。(2)高锰钢摇篮出现裂纹。(3)其他伤损达到钢轨轻伤标准。

防跳限位装置与斥离尖轨(标准开口)间隙应为3~5mm,尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2~4mm,心轨防跳顶铁、卡铁、间隔与心轨间隙应为2~4mm。

使用时，确定裂缝检测仪16电力充足，同时向两边拉伸安装板1，并把滑动板2和侧滑轮3放在轨道两侧，在扭簧轴12的作用下，使滑动板2和侧滑轮3与轨道紧贴，并把支撑轮14放在轨道的上部，从而使装置稳固放置在轨道上，并且通过轨道侧面与轨道顶部进行滑动，从而使装置更加平稳，不用于地面接触，使裂缝检测仪16始终位于轨道的正上方，在扭簧轴12、安装板1、滑动板2、侧滑轮3、支撑轮14、滑板9、滑槽10、折板11和折板轴13的作用下，使装置对各种型号的轨道动可以进行夹紧，从而适用于各种轨道的检测，启动裂缝检测仪16，在延长轴19和转向轴20的作用下，把推拉杆7调整到工作人员赶到舒适的角度，工作人员通过把手8即可拖动装置沿着轨道移动，从而记录数据完成检测，节省时间而且操作简单。

铁路轨道支撑板，涉及铁轨技术领域，包括支撑板本体，所述支撑板本体的上表面开设有两组相对称的滑槽，支撑板本体的内部开设有两个相对称的空腔，两个空腔分别与两组滑槽相连通，每个滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每个滑块的上表面均固定连接有固定板，每个固定板的上表面均固定连接有两个相对称的固定杆。该铁路轨道支撑板，达到了通过摇把的旋转带动固定板移动的效果，具备了带动螺钉移动的功能，能够使螺钉与轨道分离，从而提高拆装效率，具有便于维护的优点，达到了使螺钉上下移动的效果，具备了使螺钉对轨道进行限位固定的功能，具有便于使用的优点，提高了整体的实用效果。

铁路木枕填充件，能够可快速对道钉安装位置进行修复，且修复效果较好。

铁路木枕填充件，包括木枕本体，所述木枕本体的内部开设有呈工字状的凹槽，所述凹槽的内部填充有与凹槽相适配的工字块，所述工字块包括工字体，所述工字体的上表面开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部螺纹连接有道钉，所述道钉底端的外表面螺纹连接有铝制螺牙，且铝制螺牙位于内螺纹孔的内部。

进一步的，所述铝制螺牙的内圈与道钉的外表面螺纹连接，且铝制螺牙的外表面与内螺纹孔的内圈螺纹连接，通过设置铝制螺牙，能通过在原道钉外表面增加铝制螺牙的方式，能实现使原道钉更加紧固的目的，使道钉的紧固性更好。

进一步的，所述工字体的上表面开设有固定螺孔，且固定螺孔通过与其相适配的螺钉将工字体与木枕本体相连接，通过设置固定螺孔，能通过固定螺孔使工字体与木枕本体连接更紧固，有效的避免工字块木枕本体内部移动的问题。

进一步的，所述工字体的外表面固定连接有圆锥体，且圆锥体位于工字体的左右两侧面，通过设置圆锥体，能增加工字体与木枕本体之间的稳固性，避免工字体移动。