铸钢铁垫板厂家按需定制 昆山艾力克斯公司

预防整治措施(1)按整治尖轨拱腰和尖轨跳动的办法进行整治。(2)更换标准型滑床板。(3)抽换变形的岔枕或翻转使用。(4)焊补滑床台。(5)切实做好捣固。

导曲线轨距扩大产生原因,列车通过导曲线时,产生离心力、横向推力以车轮冲击钢轨,致使道钉浮离,配件松动,钢轨发生小反。预防整治措施(1)在导曲线外侧设轨撑,可隔一根轨枕或连续设置。(2)增设连二铁板或轨距杆。(3)在导曲线外股接头处安装桥型垫板,防止接头支嘴,减小轨距扩大。(4)整治轨撑离缝,消除假轨距。(5)岔枕钉孔填木楔后再钉道钉,严重腐朽的岔枕须更换。(6)混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边的离,使其达到足够的扭力矩。

辙又垂直磨耗和压溃产生原因(1)车轮从心轨上通过辙叉***空间向翼轨过渡,或从翼轨向心轨过渡时,因心轨降低值不符合要求,造成在过渡过程中,车轮冲击力增大,翼轨和心轨便产生严重磨耗和伤损。(2)磨耗和伤损常发生在翼轨弯折处和心轨断面30~40mm处,因为此处受到车轮冲撞振动的力量比较大。(3)辙叉心处的岔枕经常发生吊板,当列车高通过时便会出现辙叉连同岔枕上下起伏颤动,因而在下部***了道床基础的坚实性引起排水不良、翻浆冒泥,在上部加重了翼轨、心轨的严重磨耗和损伤。

新型的目的是提供一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，能够使该闸瓦钎的耐磨性和防脱性有效提高。

具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体，所述钎体正面的上部开设有直槽口，所述钎体正面的中部开设有卡槽，所述钎体正面的底端开设有等距离排列的防滑槽，且钎体的底端呈波浪状。

进一步的，所述钎体正面的中部开设有等距离排列的防滑线，通过设置防滑线，能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力，以减小闸瓦脱落的可能性。

进一步的，所述钎体为合金钢材质，且钎体锻压而成，通过设置钎体为合金钢材质，能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。

1、该具有防脱功能的火车闸瓦钎，通过设置设有卡槽，通过该卡槽能增大闸瓦与车轮之间的摩擦力，通过设置防滑槽，能使闸瓦与车轮锚合充分避免闸瓦脱落，从而在火车刹车时能提高闸瓦与车轮之间的抱合力，使刹车效果更好，通过设置直槽口，能使该钎体散热性较好。

2、该具有防脱功能的火车闸瓦钎，通过设置防滑线，能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力，以减小闸瓦脱落的可能性，通过设置钎体为合金钢材质，能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。

其中，1、钎体；2、直槽口；3、卡槽；4、防滑槽；5、防滑线。

使用时，在螺栓孔3的内部安装固定螺栓，使底座2与地面固定，将水平尺4放置在一侧放置槽107的内部，并将放置槽107向下推动，从而将水平尺4放置在铁轨的底部，将另一侧的放置槽107向下推动，从而将水平尺4的另一端放置在另一侧放置槽107的内部，同时放置块106向下移动时，带着滑块104在滑槽103内向下移动，从而对支撑弹簧105进行挤压，从而将水平尺4固定支撑在铁轨的底面，旋转螺栓108，对水平尺4进行固定，并记录当时放置块106底面对准刻度尺7上的示数，并调节固定螺栓，使水准管5内的水泡位于水平状态，当铁轨发生沉降后，铁轨挤压缓冲垫6，从而将水平尺4在放置槽107内向下推动放置块106，从而使滑块104在滑槽103内下降，并挤压支撑弹簧105，通过观察沉降后放置块106底面对准刻度尺7上的示数与为沉降前示数，可计算出铁轨的沉降距离，观察水准管5内水泡的位置和两端沉降的距离，可计算出铁轨沉降后的角度，达到了对铁轨沉降距离和角度同时检测的效果，具备适用性高和铁路工人劳动强度低的优点，解决了现有的检测方式需要铁路工人随时携带电子水准仪，使铁路工人的劳动强度增大，并且不能对铁轨沉降后的角度进行检测的问题。