上海50KG铁路扣板厂家可量尺定做「在线咨询」

(3)扣件结构高度

Rheda22000无碴轨道双块枕与道床板及钢轨与扣件的基本结构尺寸。从轨顶至混凝土道床板表面的标准高度为:钢轨(UIC60)高度172mm,轨下垫片(Zw692)厚度6mm

铁垫板(Gp21)厚度16mm

弹性垫板(Zwp104NT22.5)厚度12mm

承轨槽表面至道床板顶面高度47mm

总的标准高度为253mm,其中,扣件高度为34mm。

(4)弹条扣压件

路基上rheda22000无碴轨道使用Vossloh3300系统SKL15W型弹条扣压件。SKL15弹条初始扣压力与条变形曲线。变形曲线分为2段弹性阶段。设计弹初始扣压力为2×9kN,弹程为15mm,大扭力矩为200±10N·m

SKL15W型弹条扣压件的功能是借助条外侧两弹簧臂将钢轨弹性的扣着在轨枕上。并借助中间弯头扣压轨底,利用扣压件的陡坡刚度,可有效防止弹簧臂和塑料部件的过度变形,同时防止防止钢轨扭转与倾覆。

为满足桥上无缝线路对扣件阻力的要求，减小梁轨间的相互作用力,扣压件使用SKL15B型弹条,以减小其扣压力。

轨下垫片主要是起摩阻力和调高作用。标准厚度为6mm,可调范围为2~12mm。

弹条Ⅲ型弹性分开式扣件

(1)扣件结构

亦为带铁垫板的弹条Ⅲ型弹性分开式扣件,适用于无碴轨道。

(2)扣件特征

采用无螺栓Ⅲ型弹条作为扣压件,扣压力大于11kN,弹程13mm.

在钢轨与铁垫板间及铁垫板与混凝土轨下基础间均设有橡胶弹性垫板,构成双层减振,以缓和列车荷载的冲击振动作用。

在铁垫板上设有铁座,用以安装弹条和承受横向力作用。

调高靠在轨底下和铁垫板下垫入调高垫片来实现,调整量轨下为10mm,铁垫板下为15mm,总计可调整25mm。

调距靠不同尺寸的绝缘轨距块来实现,调整量为-8,+4mm。

预埋铁座可调式弹性不分开式扣件

可调式弹性扣件是为秦岭特长隧道内弹性支承块式无碴轨道上使用而研发的。它是一种预埋铁座、无挡肩、不分开、可调式弹条扣件。由ω型弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下胶垫、预埋铁座、T型螺栓、平垫圈、盖形螺及调高垫片等部件组成。

(2)技术参数

W型弹条13直径,材料60Si2CrA,屈服强度1800MPa

预埋铁座QT400-18球墨铸铁轨距挡板QT400-18球墨铸铁绝缘轨距块玻璃纤维增强聚酰胺6

轨下胶垫天然橡胶,60-12-17型,静刚度60~80kN/mm

盖形螺母M24,机械性能10级

T型螺栓M24,机械性能10.9级

平垫圈机械性能等级100HV

进入21世纪后,中国铁路发展迅速,特别是高速铁路建设取得了举世瞩目的成就。到“十二五”末,我国铁路运营里程已经超过12万公里,其中高速铁路运营里程超过1.9万公里,位居。铁路发展的趋势也越来越明确,即客车速度越来越快,货车轴重越来越大,这些变化对轨道结构也提出了更高的要求。

钢轨扣件是联结钢轨与支承结构的重要部件。通过扣件,钢轨被牢牢地固定在轨枕或轨道板上。它具有保持和调整轨距和轨向、提供弹性和电绝缘等功能,从而确保列车的安全运行和旅客乘坐舒适度。作为轨道部件重要组成部分的扣件具有与铁路发展同样的历程,从初的木枕道钉扣件到混凝土枕弹性扣件,再到重载扣件和高速扣件,每一次创新都是铁路发展的具体体现,是设计理论、新型材料、制作水平和实验技术发展的综合体现。