广东QU120轨下弹性垫板给您好的建议「在线咨询」

300型扣件为无砟轨道扣件，属轨枕/轨道板带混凝土挡肩的不分开式扣件。有300-1a型和300-1U型两种，主要结构特征：通过轨枕螺栓与轨枕/轨道板中预埋的套管配合紧固弹条；钢轨与混凝土挡肩间设置轨距挡板，通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整；可垫入调

高弹性扣件，美国LORD公司生产的高弹性扣件，静刚度为1015kN/mm，可比一般扣件减少振动5dB。我国研制的高弹性扣件，轨下设两层铁垫板，上下铁垫板之间嵌入橡胶垫板，扣件垂直静刚度在10~15kN/mm时可降低振动噪声6.8dB，天津地铁1号线高架桥上已铺设

Vanguard扣件，该扣件是英国PANDROL公司研制的一种减振扣件，钢轨通过两块较大的橡胶楔块支撑在轨头下及轨腰两侧，使轨底悬空并通过两侧铸铁挡板，固定于轨枕。该扣件已经引进我国并在广州地铁3、4号线上使用。

日本高速铁路技术特点，线路中桥、隧比重不断增加，线路标准不断提高，建立试验段，通过试验研究解决技术关键，高速列车采用动力分散型，不断降低轴重，提高列车性能，列车运行密度高、定员多、旅客输送量大，安全性能好、无旅客事故，增加服务设施、提高服务质量、方便旅客换乘

法国高速铁路技术特点，动车组采用动力集中方式及铰接式车厢，多电流制供电与简单链型悬挂接触网，能使用一般线路的1500V3000V直流供电，也能使用高速线25KV交流供电。采用符合ETCS标准的TVM列车控制系统，注重系统的安全性与可靠性。高标准、高质量的线路。

(6)ESR聚酯橡胶

优点:成形性、强度特别是抗冲击强度、抗扯断强度优,可用温度范围广(-55~+150°C)。

缺点:压缩变形大,滞后变形大,因反复变形易发热,弹性性能受温度影响大。)HDPE高密度聚酯类材料

优点:作为塑料材料成本低,成型易,强度高,刚度大。

缺点:防振缓冲性差,易滑动,难以应用于轨下垫板。

(8)CPU聚氨基甲酸乙酯类材料

优点:作为高分子材料,可选硬度范围宽广,强度特高,硬度亦高,具有橡胶弹性,耐磨性、耐疲劳性和耐蟠滑性等优。

缺点:胶粘有效期短,需有成型技术,耐热性,耐火性差。

(9)EVA聚乙烯-乙烯酯材料

它也是塑料的一种,是把乙烯和乙烯酯混合所得的高分子材料,但不宜用于轨下垫板。

优点:耐热性(170~180°C)、耐候性、耐臭性优,粘结性、加工性、耐水性良。

缺点:变形大,耐油性、耐溶性、耐水性、耐燃性差。

(10)PUF发泡聚氨酯合成橡胶

因使用聚氨酯发泡,虽对降低材料成本有利,但对强度、变形、耐水性等却不利。又因在发泡体内部存在孔隙,在荷载作用下内部能变形,故不需加工成沟槽形状,而多采用平板形状。

之所以如此,1-3项主要是受到胶垫黏弹性特征的压缩变形滞后曲线的非线性的影响,它主要与胶垫的形状尺寸有关;4、5项主要是受胶垫材质的影响;6项主要是受荷载作用次数的影响。

我国现用轨下胶垫的性能，我国现用轨下胶垫铁标(TB/T2626-1995)规定主要有10-11型、10-17型和12-17型3种,均系沟槽式胶垫,其刚度及其变化率,根据铁道科学研究院的研究与试验结果。

静刚度大的胶垫,动刚度亦大,静刚度的增长率大。轨下胶垫在使用过程中刚度的增长率是一项十分重要的技术指标,国外铁路有的专门为此规定了其增长限值,如俄罗斯规定轨下胶垫刚度增长到130MN/m时即被淘汰。我国一般要求胶垫老化刚度增长率不宜大于30%。

此外,轨下胶垫的动静刚度之比也是项重要技术指标。当加载频率为5Hz左右时,动静刚度之比我国为1.5~1.7倍,德国为1.5倍,日本为1.2~1.5倍。随着加载频率的增大,动静刚度之比亦随之变大,例如,200Hz时为2.0倍,1000Hz时为2.5倍。

轨下胶垫研发技术目标

轨下胶垫的工作性能已成为钢轨扣件中不可忽视的重大应用技术课题,为此,在研发新型轨下胶垫时应特考虑下列各项基本技术目标:

尽可能使压缩变形曲线的线性特性延伸至高荷载域。

尽可能使滞后曲线的面积小。

因温度变化而引起的刚度变化率尽可能地小。

因加载频率变化而引起的刚度变化率尽可能地小。

具有耐久性,并且老化后刚度变化小。

2各型橡胶垫板、橡胶弹簧检修时须符合下列要求：

2.1转K6、转K2A、转K2B、转K2C型和C76B型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫有下列情况之一时更换为新品。补充新品时，转K2A、转K2B、转K2C型转向架采用符合图样QCZ85J-30-00的轴箱橡胶垫，转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架采用符合图样QCZ133-30A-00的内置铜绞线轴箱橡胶垫。

a)金属***挡根部裂纹；

b)承载层橡胶外涨超出衬板侧面1mm；

c)承载层橡胶和金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于5mm；

d)承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm，且深度大于5mm；